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對于空壓機你了解多少?
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1 機組簡介
機組為單級噴液式螺桿壓縮機 ,主電機通過膜片聯(lián)軸器和主 機陽轉(zhuǎn)子(4 齒) 直接連接 ,帶動陰轉(zhuǎn)子 (6 齒) 工作。機組開機時 , 自入口管線上的補水閥注入冷卻水對轉(zhuǎn)子冷卻 ,隨后待機組開啟正常后 ,經(jīng)壓縮后的氣體通過氣液分離器使其和冷卻水分離 ,冷卻水在分離器上部氣體壓力下 ,被送回至壓縮機本體上的循環(huán)噴 水閥 ,冷卻水由此噴射到轉(zhuǎn)子上 ,對轉(zhuǎn)子進行冷卻。機組主體、潤 滑// 密封油站及冷卻系統(tǒng)等共置于一個鋼制聯(lián)合底座上。
2 機組振動及其處理過程
按照廠家提供的操作規(guī)程是用火炬氣對 1 號機進行試運時 ,測得壓縮機本體 (用便攜式數(shù)字測振儀測機體外殼) 振動 大值為 :入口側(cè) 33.6mm/s,出口側(cè) 28mm/s,振動嚴重超標( 設(shè)計允許大值為 7.6mm/s)。機組運行 1h 后停機 ,將機組隨機來的2 個壓力表振壞 。2號機用火炬氣進行試運 ,當采用入口注冷卻水,出口未升壓時測得振動大值為 7mm/s;然后出口逐漸升壓 至額定壓力,采用循環(huán)注水方式冷卻,測得振動值為:入口側(cè)15mm/s ,出口側(cè) 13mm/s。另外發(fā)現(xiàn)機組基礎(chǔ)臺板處振動很小,自下而上振動值逐漸增大,到機組出入口管和波形管連接處振動大 。
廠家認為機組振動的原因是因為入口波形管安裝不當 ,致 使機組熱應力無法消除 ,于是更換了新的波形管 。為進一步排除可能產(chǎn)生振動的因素 ,在機組出入口水平管線近機組側(cè)分別增加了管線支撐 ,認真復查了機組對中及機組軟腳情況 (對中及 軟腳偏差很小 ,完全符合安裝質(zhì)量標準),經(jīng)幾次試運振動仍無 明顯改觀 。
由于機組試運行中偶然發(fā)現(xiàn),機組循環(huán)冷卻水投用后比開 機時采用入口注水工況下振動值明顯增大 ,于是關(guān)閉機組本上循環(huán)噴液閥門 ,保持入口補水閥常開 ,出口氣液分離器底部排液閥打開 ,使產(chǎn)生的冷卻水直接暫排地漏 。分別對兩臺機進行試機 ,待機組壓力達額定壓力后 ,測得振動大值分別為 : 1號機由24mm/s降到 13mm/s,2號機由14mm/s降到7mm/s。這說明冷卻水直接噴射轉(zhuǎn)子對機組振動影響確實較大 。將機組本體上循環(huán)噴液閥用盲板封死 ,將分離器來的循環(huán)水管線直接改至機組本體入口管上 。但振動問題并未徹底解決,利用數(shù)字采集儀 采得 1 號機在停機狀態(tài)下固有頻率為 203Hz,機組運行時頻譜圖 上顯示4倍頻峰值 (頻率為 200Hz)很高 ,而其它倍頻峰值很小,說明機組固有頻率和運行頻率很接近,所以機組在運行工況稍有變化時 (如采用循環(huán)注水) 極易引起共振 。
3 改進措施
用20mm厚鋼板裁成三角形,在壓縮機底座筋板兩側(cè)進行 加固;在入口管線與波形管法蘭連接處掛 5kg 配重塊以改變機 組固有頻率;為進一步減少冷卻水對機組的沖擊,在循環(huán)噴液管 線上安裝霧化噴頭。后經(jīng)試運 ,機組在額定工況 ,測得1號機振動大值為 8mm/s,2號機振動大值為 6mm/s。
此例機組振動原因可歸納為:(1)機組原固有頻率與機組運 轉(zhuǎn)頻率設(shè)計太近 ,致使機組在運行時極易發(fā)生共振動現(xiàn)象;(2) 機組設(shè)計采用本體上循環(huán)噴液閥注水,水直接噴射至轉(zhuǎn)子,對轉(zhuǎn) 子運行時造成了較大的沖擊,機組穩(wěn)定工況受到破壞;(3)入口管線直徑 (φ200mm) 偏小,致使入口管線內(nèi)氣體流速過快 ,對機組運行產(chǎn)生沖擊較大 。而同類機組入口直徑為φ300mm,運行4年從未大修過 。
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